23-12-25

Construction site safety – 5 signs that your construction site is not safe enough (and what you can do about it)

Pressure on construction and civil engineering companies increases

There are more vehicles, more subcontractors, tighter deadlines and higher safety requirements. Yet too often, safety risks remain invisible until things almost go wrong. And this risk will only increase in the future with barely audible electric vehicles and machines. Many organizations think they have their construction sites set up properly, while in practice there are signs that point to structural gaps in safety.
In this article you’ll read the five main signs that your construction site is at risk, plus what you can do about it to prevent incidents.

Signaal 1: Je mist realtime inzicht in voertuigen, machines en voetgangers

Een groot deel van de incidenten op bouwplaatsen ontstaat door beperkte zichtlijnen: dode hoeken, drukke zones en onverwachte bewegingen. Mensen lopen overal, vaak zonder te beseffen hoe slecht ze zichtbaar zijn voor machinisten.
Een herkenbare situatie doet zich ook voor in het dagelijks verkeer: een bestuurder van een bestelwagen die een rotonde nadert kan het fietspad simpelweg niet zien door de hoek waaronder het voertuig staat. Op de bouwplaats gebeurt precies hetzelfde met zwaardere machines en minder voorspelbare bewegingen.

Hoe merk je dit?

Chauffeurs moeten “op gevoel” manoeuvreren; en vaak uit de cabine komen om rondom zicht te hebben.
Er is geen realtime informatie over waar mensen en voertuigen zich bevinden.
Bijna-botsingen tijdens het achteruitrijden of draaien komen regelmatig voor.

Wat kun je eraan doen?

Detectiesystemen, 360°-zicht en AI-camera’s maken dode hoeken zichtbaar en waarschuwen automatisch voor gevaren. Sommige systemen kunnen zelfs ingrijpen wanneer een persoon te dichtbij komt.

Signaal 2: Veiligheidsprocedures worden niet consequent opgevolgd

Op papier is veiligheid goed geregeld. In de praktijk neemt tijdsdruk het vaak over. In drukke fases van een project kiezen medewerkers soms voor de snelste weg in plaats van de veiligste. Medewerkers volgen looppaden niet altijd, stappen snel een zone binnen zonder tag of komen zonder het vereiste veiligheidssysteem de bouwplaats op.
Medewerkers worden bijvoorbeeld geacht een tag te dragen, zodat voertuigen hen kunnen detecteren, maar in de praktijk lopen mensen geregeld “even snel” zonder tag de werkvloer op. Dat maakt de situatie levensgevaarlijk, want het voertuig gaat er wél van uit dat iedereen zichtbaar is.
Dit heeft niets te maken met onwil. Het is menselijk gedrag. Maar het maakt situaties onvoorspelbaar.
Een ander voorbeeld is het verplicht stellen van veiligheidssystemen voor elk voertuig dat een bouwplaats oprijdt. In werkelijkheid komen er vaak toch vrachtwagens en machines zonder veiligheidssysteem de bouwplaats op. Dan staat het project voor een dilemma: wegsturen of laten lossen om geen vertraging op te lopen.

Hoe merk je dit?

Je hoort: “Zo doen we het altijd al.”
Looppaden en markeringen worden genegeerd.
Toegangssystemen worden niet consequent gebruikt.
Tijdelijke voertuigen komen zonder de vereiste veiligheidssystemen.

Wat kun je eraan doen?

Geef medewerkers tools die veiligheid ondersteunen in plaats van afhankelijk te maken van geheugen of discipline. Detectiesystemen, Redlines, AI-camera’s en automatische signalering helpen om gewenst gedrag te borgen zonder dat managers continu moeten controleren.

Signaal 3: Bijna-incidenten worden niet gemeld of geanalyseerd

Veel risico’s blijven onzichtbaar, omdat bijna-incidenten niet worden geregistreerd. Voetgangers merken soms niet eens dat ze in een risicovolle situatie stonden. Bestuurders zien niet altijd wat ze raken, wat leidt tot misverstanden en gemiste verbeterkansen.
Een praktijkvoorbeeld: een bestuurder dacht een klein dier te hebben geraakt. Later bleek uit camerabeelden dat een tijdelijk verkeerslicht volledig was omvergereden. Zonder beelden was nooit duidelijk geworden wat er werkelijk gebeurde.

Hoe merk je dit?

Alleen grote incidenten worden gerapporteerd.
Er ontbreekt data over risicovolle situaties.
Schadegevallen kunnen niet worden herleid.

Wat kun je eraan doen?

Met automatische logging en intelligente camera’s worden risicovolle situaties zichtbaar. Zo kun je patronen herkennen zoals:

zones waar voetgangers structureel te dicht bij machines komen,
momenten waarop het risico het grootst is,
voertuiggedrag dat tot problemen leidt.

Dat maakt gerichte maatregelen mogelijk.

Signaal 4: Veiligheidsdata wordt niet structureel ingezet

Steeds meer bouwplaatsen beschikken over camera’s en detectiesystemen. Toch levert dit weinig op als de data niet wordt bekeken of geanalyseerd. In sommige organisaties is onduidelijk wie verantwoordelijk is waardoor waardevolle informatie ongebruikt blijft.

Hoe merk je dit?

Er worden wel beelden of data verzameld, maar niemand beoordeelt ze.
Risicozones worden niet herkend of besproken.
Data leidt niet tot concrete verbeteracties.

Wat kun je eraan doen?

Maak het onderdeel van het proces. Moderne systemen selecteren automatisch de relevante momenten, waardoor analyse weinig tijd vergt. Het inzicht dat dit oplevert, voorkomt ongelukken én stilstand.

Signaal 5: Machines en voertuigen zijn niet uitgerust met moderne veiligheidsoplossingenet

De grootste meerderheid van bouw- en GWW-bedrijven heeft nog steeds geen moderne veiligheidssystemen. Zelfs busjes hebben vaak geen dodehoekcamera’s of 360°-zicht, terwijl ze dagelijks honderden potentieel gevaarlijke situaties creëren in het verkeer.
De AI-camera met automatische remfunctie is de meest impactvolle oplossing. Deze grijpt in zodra een persoon wordt gedetecteerd, zonder afhankelijk te zijn van de alertheid van de bestuurder. Dat maakt een enorm verschil, zeker op bouwplaatsen waar het druk is, de ruimte beperkt is en veel partijen tegelijk werken.

Hoe merk je dit?

Machines hebben alleen basis- of verouderde camera’s.
Er is geen automatische waarschuwing bij gevaren.
Voertuigen vertrouwen op zichtlijnen die in de praktijk niet kloppen.

Wat kun je eraan doen?

Start modulair. Je kunt beginnen met eenvoudige systemen zoals extra verlichting, projectiestrepen (redlines) of alarmsignalen en pas daarna overgaan op volledige detectiesystemen en AI-camera’s.

Waarom investeren in veiligheid zich altijd terugbetaalt

Investeren in moderne veiligheidssystemen gaat veel verder dan het voorkomen van incidenten. Het levert tastbare voordelen op voor zowel de dagelijkse operatie als de strategische positie van een organisatie.

Minder ongevallen en bijna-incidenten

Detectie- en camerasystemen maken risico’s zichtbaar die voorheen onopgemerkt bleven. Hierdoor neemt het aantal gevaarlijke situaties af en kunnen teams veilig werken, zelfs in drukke zones of bij slecht zicht.

Minder schade en lagere kosten

Schade aan voertuigen, machines of tijdelijke infrastructuur ontstaat vaak door beperkte zichtlijnen. Betere zicht- en detectiesystemen voorkomen deze gevallen en daarmee kosten voor reparaties, vervanging of claims.

Minder stilstand en hogere betrouwbaarheid

Elke aanrijding, botsing of bijna-botsing zorgt voor vertraging. Door risico’s aan de voorkant te beheersen, blijven projecten beter op schema en wordt de inzetbaarheid van materieel verhoogd.

Bewijs van professioneel veiligheidsbeleid

Met structurele data en logging kun je onderbouwen waar risico’s ontstaan en welke verbeteringen zijn doorgevoerd. Dat versterkt het veiligheidsbeleid van een organisatie en maakt het makkelijker om intern draagvlak te creëren.

Sterkere positie bij aanbestedingenSteeds meer opdrachtgevers, vooral in de (semi-)overheid, nemen veiligheid mee als zwaarwegende factor bij aanbestedingen. Organisaties die aantoonbaar investeren in moderne veiligheidstechnologie zoals AI-camera’s of automatische remfuncties scoren hoger en vergroten de kans op het winnen van opdrachten.

De basis van een veilige bouwplaats: inzicht, structuur en technologie

Een veilige bouwplaats ontstaat niet door één nieuwe regel of een extra training, maar door een systeem dat inzicht geeft in wat er gebeurt. Pas wanneer je weet waar de risico’s liggen, kun je processen structureel verbeteren en medewerkers veilig laten werken. Technologie speelt daarin een cruciale rol: het maakt zichtbaar wat je met het blote oog niet ziet en helpt risico’s te beheersen voordat ze escaleren.
Veel risico’s blijven onopgemerkt totdat het misgaat. Door eerder te investeren in inzicht, duidelijke processen en moderne veiligheidsoplossingen voorkom je niet alleen incidenten, maar ook stilstand, schade, hoge kosten en misgelopen aanbestedingen. Veiligheid wordt zo niet alleen een voorwaarde, maar een strategisch voordeel.

Minder stilstand en hogere betrouwbaarheid

Elke aanrijding, botsing of bijna-botsing zorgt voor vertraging. Door risico’s aan de voorkant te beheersen, blijven projecten beter op schema en wordt de inzetbaarheid van materieel verhoogd.

Bewijs van professioneel veiligheidsbeleid